引產比正常分娩痛苦嗎?

  引產是指為了母體和胎兒的安全,以人為的方法誘發子宮收縮,促使孕婦分娩的方法。有人把引產比喻為“強扭瓜” ,誤認為引產比正常分娩痛苦大,真是這樣嗎?讓我們先來看看分娩的疼痛是怎樣產生的。

引產比正常分娩痛苦嗎?

  正常分娩是由於陣發性子宮收縮促使子宮頸口逐漸擴張和胎兒下降。由於子宮的收縮,引起子宮肌肉間缺血和神經未稍受壓,因此引起分娩時的腹疼。子宮頸成熟越好(宮頸變軟,頸管消失等),越容易開大,所需分娩時間越短,產婦的痛苦就越小,足月妊娠或過期妊娠者,子宮頸多已接近成熟,另外,所用的引產方法如乙胡酚、催產素、人工剝膜等,除了能誘發宮縮外,都還有,促進宮縮成熟的作用。

  而自然發動的宮縮或人工誘發的宮縮對產婦來說感覺是一樣的。對於一些妊娠不足月,因某些原因需要終止妊娠而引產者,雖然宮頸不成熟,難以擴張,但由於各種引產藥物的促宮頸成熟作用,再加胎兒比較小,所受阻力也小,因此所需的分娩力量和時間,也不會比正常分娩要大、時間要長,甚至還要更快一些。也就是說,只要引產方法得當,無論是足月妊娠、過期妊娠還是不足月妊娠的引產,都不存在比正常分娩痛苦大的問題。



: 分娩方式相關

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大馬總理稱將探究中國遊客減少原因 改善簽證問題

  據馬來西亞《光華日報》報道,馬來西亞總理馬哈蒂爾披露,政府將會研究訪馬中國遊客減少的原因,找出解決方案,以便吸引更多中國遊客赴馬。

  他坦言,訪馬中國遊客確實有減少,但這情況不只是大馬,其他國家也一樣。

  “中國人民都會趁着國慶出國旅遊,但是其實他們也會在國內旅遊。我們發現本月1至7日遊客確實有減少,但是我們相信較后,就會如常增加。”

  他是在國會下議院回答行動黨武吉免登國會議員方貴倫的附加提問時,如是披露。方貴倫談到中國黃金周訪馬中國遊客比往年下降30%問題。

  此外,馬華亞依淡國會議員魏家祥也在附加提問提及,泰國的中國遊客劇增,但大馬情況相反的問題。馬哈蒂爾也披露,政府正在改善中國遊客簽證的問題,確保價格不會太高以及辦理程序更快速。

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“超乎想象的中國”亮相意大利國際旅展

  新華社意大利里米尼10月12日電(記者李潔)在日前召開的第55屆意大利里米尼國際旅遊展覽會上,中國展區圍繞“超乎想象的中國”主題推廣展示,特色旅遊線路備受關注。

  10日至12日,中國國際航空公司、海南航空公司等多家航空公司以及多家專營中國旅遊線路的意大利和中國旅行社亮相中國展區,以“文化旅遊”“青少年修學旅遊”為重點推廣旅遊項目。在文化展示區,太極表演、美食品嘗活動和傳統民樂演奏吸引觀眾駐足欣賞。

  “石窟文化游、江南風情游、西南少數民族地區游都是我最喜歡的中國旅遊線路。”從事意中旅遊服務多年的法布里齊奧對記者說。

  據多家意、中旅行中介機構介紹,近年來,隨着中意兩國在政治、經濟、文化等領域的交往日益密切,意大利民眾了解中國的願望與日俱增,青少年學習漢語的人數也不斷增多,意大利赴華旅遊市場呈現出穩中有升的發展態勢。

  意大利里米尼國際旅遊展覽會每年舉行一次,今年的主題是“暢想未來”,來自全球90個國家和地區的上千家國際旅行代理機構參加了展會。

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濟州島興起“駕照游”:平均一周62名中國人拿證

  BBC中文網15日刊發署名文章稱,在韓國濟州島,中國遊客喜歡去海邊、去購物、去賭場,如今還喜歡去考駕照。濟州島發展駕照游是近些年興起的熱潮。很多人專門拿出假期前往司機執照考試中心,度假的時間就是在填表、排隊和考試。如果幸運地一次通過考試,還可以趁機去海邊玩一圈。

  文章摘編如下:

  帶着明確目的去度假並不新奇。如今,不管是做整容手術,進行輔助生育,還是參加職業培訓,抑或只是看一場足球比賽,通常都要繞地球一圈。有些城市因當地特色享負盛名:美國人飛到墨西哥小鎮洛斯阿戈多內斯(Los Algodones)去看牙,稱其為臼齒之城(Molar City),而越南古城會安(Hoi An)則以定製衣物而聞名。

  濟州島發展駕照游是近些年興起的熱潮,但發展迅猛。根據當地的司機執照考試中心,截至目前,濟州島今年已為2172名中國公民發放了駕照,相當於平均一周有62人拿證。2010年,全年總計68人取得駕照。

  高品質和高性價比是推動此類旅遊的兩大動力。對於中國“考證族”,韓國駕照二者兼得。在中國大城市上駕校的費用就可以去一趟濟州島,而且在島上拿證的過程更方便、快捷。

  中國的旅行服務公司提供“韓國夏威夷”考駕照五日游。駕照加觀光的套餐起價約8800元,全程帶隊,學車考試之餘還安排濟州島觀光旅遊。酒店、指導教學、地面交通和考試費用均已涵蓋。不過,不含三餐和往返機票。聽起來價格不菲,但北京的VIP駕校班費用超過1.5萬元,要花幾個月才能畢業。

  像很多國家一樣,中國允許在本國更換國外有效駕照。因此,一旦通過筆試,中國居民就能把韓國駕照換成國內駕照。

  中國遊客認為在韓國考證更有定數,還有一個原因。中國學生小劉(Mingqui Liu)幫他的朋友安排路考,一語概括道,“國內駕考非常嚴格,韓國駕考簡單。”

  兩國的考駕照流程均包括體檢、筆試、場內技能測試和道路行駛測試。但韓國考駕照未必容易——至少不像以往那麼容易。考試太過寬鬆,多年來飽受批評。2016年12月,韓國實行新的駕考。據阿里郎電視台(Arirang)報道,考試改革后,場內技能科目的通過率立即下降60%。

  濟州島HD駕校是一家駕考旅行公司,老闆崔女士(Yingqin Cui)與當地的駕校機構接洽,為新學員赴韓考駕照提供13小時的規定教學指導,包括4小時場內技能和6小時道路行駛。她說,參加這個強化班后,很少有人拿不到駕照,“100人當中,可能有一個”。

  濟州島司機執照考試中心的一名工作人員認為,中國遊客考駕照通過率高,速度極快。他估計,從報考到拿證的平均時間為一周,有時候只要两天。

  韓國駕照不僅可以考取,而且用途很廣。上世紀40至60年代,經過幾輪大會,聯合國制定了國際駕照(IDP),允許司機在國外駕駛或租車。由於中國不是締約國,中國駕照和國際駕照不能通用。韓國駕照可以互通互用,遊客很看重這一點。

  崔女士說,“大部分客人是海外華人。”來自英國和意大利的居多。拿到國際駕照后,他們不僅可以在自己的國家開車,還可以在另外150多個國家駕駛。

  崔女士指出,語言是另一個選擇到濟州島考駕照的因素。例如,在英國,駕考只設英語或威爾士語。在濟州島,報考和筆試可以選擇中文,考試中心的很多工作人員也會使用相關的中文表達。

  濟州島一直是駕考游的首選之地,理由充分:和韓國其它城市不同,濟州島對中國遊客免簽。遊客不僅可以領取國際認可的駕照,在排隊趕考之後還可以享受海邊閑暇和韓式燒烤。(艾林·克雷格)

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菲律賓一載有10名中國遊客船隻翻船 船上人員獲救

  據《菲律賓商報》報道,菲律賓海岸警衛隊當地時間15日報告說,上周五(10月12日)共有12名乘客和船員從加牙鄢省的翻船汽艇中被救起,其中包括10名中國遊客。

  菲海岸警衛隊在一份新聞稿中說,他們在加牙鄢省仙沓安娜社的人員協助了在Sitio Gotan翻船事件的乘客和船員。

  菲海岸警衛隊說,一位名為雷雪琳·洪奚禮示的人通知菲海岸警衛隊,有一艘載着10名中國公民的摩托船在海中翻船。

  菲海岸警衛隊人員立即趕往現場展開搜救行動。

  他們抵達現場時,只發現船長在船上。

  菲海岸警衛隊得知這些乘客已經被一艘路過的摩托船救起,並被安全帶到Anguib海灘。

  該團隊前往Anguib海灘檢查乘客們的情況,併為部分被擦傷的乘客提供醫療幫助。

  船長說,他們在前往Gotan海灘途中,突然遇到大浪,摩托船被打翻。

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康橋還能“再別”嗎?英國劍橋擬限制中國遊客

BBC中文網刊文稱,英國劍橋因徐志摩的《再別康橋》在中國享負盛名;詩中描述了當地的醉人景色,吸引了大批中國旅客慕名而來。然而,由於遊客太多,為當地的政府部門和居民帶來不便。

  對此,劍橋官方旅遊管理服務機構“訪問劍橋”說,正在考慮出台限制中國遊客數量的措施,比如規定一個旅遊團人數的上限,以及協調不同旅遊團的旅行線路,避免蜂擁一處等。

  文章摘編如下:

  “輕輕的我走了/正如我輕輕的來/我輕輕的招手/作別西天的雲彩。”

  幾乎一個世紀前,中國現代詩人徐志摩的一首《再別康橋》,讓今天的中國人依然痴迷,特別是徐志摩描述的風擺柳枝的康河夕照。

  “那河畔的金柳/是夕陽中的新娘/波光里的艷影/在我的心頭蕩漾。”

  到英國旅遊的中國人,多數一定要去一趟劍橋。到了劍橋的中國遊客,一定要同康河邊的老柳合照一張。

  劍橋官方旅遊管理服務機構“訪問劍橋”的負責人艾瑪·索爾頓表示,劍橋古鎮窄巷裡,經常擁塞人數超過50人的中國旅遊團,堵住去路,擋住視線。

  “訪問劍橋”機構說,正在考慮出台限制中國遊客數量的措施,比如規定一個旅遊團人數的上限,以及協調不同旅遊團的旅行線路,避免蜂擁一處等。

  索爾頓說,如果50多人站在國王學院門前,那就會造成問題。

  國王學院里刻着徐志摩《再別康橋》開頭和結尾兩行詩句的那塊大石頭和旁邊的老柳樹,更是到劍橋的中國遊客不會錯過的。

  市議員西普金稱,遊客讓當地居民有喧賓奪主的感覺,劍橋這樣下去將“自毀”。

  英國官方旅遊管理機構“訪問英國”的統計显示,2015至2017年間,到劍橋訪問並過夜的中國遊客有1.7萬人。

  2016年,到劍橋一日游的中國遊客有26.7萬人。

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首8個月近90萬中國遊客訪菲律賓 入境者中排第二

  據《菲律賓商報》報道,菲律賓政府數據當地時間15日显示,今年首8個月近90萬名中國遊客到訪,增加了35.67%。

  旅遊部說,從今年1月至8月,已有870177名中國遊客訪菲,使中國成為菲國第二大來源市場,佔總入境人數的17.94%。

  旅遊部說,整體上來講,今年頭8個月的外國人抵達率增加了8.5%至485萬人。

  旅遊部表示,儘管遊客人數減少了0.91%至106萬人,但韓國人在8個月期間仍然是菲律賓的主要遊客來源。美國是繼中國之後的第三個來源市場。

  旅遊部稱,美國遊客的入境人數也有所增加,增幅為8.2%,約715,060人,占入境總人數的14.74%。

  日本和澳大利亞分別排名第四和第五,分別有715,060人和431,779人。

  菲律賓計劃今年擁有740萬外國遊客。

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泰推包機促銷刺激中國市場 旅遊局將助航空公司宣傳

  據泰國《世界日報》編譯報道,泰國旅遊局亞太市場部副局長察探日前表示,泰國旅遊局支持私企提議以包機促銷策略吸引中國遊客入境泰國旅遊,因發現2018年底中國遊客包機數量走低,為此泰國旅遊局將配合航空公司做宣傳工作,支持航空公司和私企提議的商業和市場機制方案,以及支持宣傳費用支出,吸引更多的中國遊客入境泰國旅遊。

  察探說,倘若包機促銷策略取得成效,吸引更多的中國遊客入泰旅遊,將促使泰國實現全年中國遊客入泰旅遊數量不低於1000萬人次的目標。

  他還說,包機促銷策略側重向中國7-8個大城市推出,例如青島、廈門、重慶等。現在泰國旅遊局已指示駐中國5大旅遊辦事處前往中國各地考察情況,相信中國各大城市的高端遊客入境泰國旅遊的遊客數量會增加。此次市場營銷策略可謂是再次召回中國遊客赴泰旅遊的信心。至於其他市場,包括歐洲、美國、印度、中東和澳大利亞,也將持續做宣傳工作。(梁婷婷)

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大馬政客:中國赴馬簽證手續存漏洞 政府需調查

  據馬來西亞《光華日報》報道,馬來西亞民主行動黨全國主席陳國偉透露,中國遊客到馬來西亞旅遊時,在簽證問題上發生了“不方便”或者是“不正當”的手續,以致中國遊客須繳付數百人民幣的行政費,但收益都歸“中間人”的外包公司,這種漏洞很難不令人起疑其中有貪腐的成分。

  陳國偉說,在簽證問題上,中國人赴馬簽證分成好幾種不同條件,並需提呈相關文件,複雜之下為某些和前朝有關的利益團體製造了上下其手的“商機”。

  他強調,新政府應徹底調查這些“簽證費用”的來龍去脈,最好是直接簡化和取消不必要的繁文縟節。

  他說,其實原則上,中國人申請簽證免費,但無論是委託旅行社或網上电子申請,都須繳付數百人民幣的行政費,然而,這些收益都歸“中間人”的外包公司,這種漏洞很難不令人起疑其中有貪腐的成分。

  他說,這也是導致目前很多中國出境旅行社,都很不太願意辦純旅遊馬來西亞團,癥結就是馬來西亞簽證政策的“不方便,不正當”手續。

  也是馬來西亞對華特使兼馬來西亞-中國商務理事會主席的陳國偉,接受《光華日報》獨家專訪時,這麼透露。

  諮詢旅遊業者意見 尋求對策提升水平

  陳國偉也指出,對於通關,一些本地旅遊者反映,在吉隆坡國際機場或新山關卡,時常聽到中國旅客被本地官員故意刁難、圖謀好處的事情,而且官員通關效率太慢,往往可以在海關櫃檯前看到長長的人龍,這一點也的確引人詬病。

  他說,至於旅遊業者服務水平參差不齊,則常聽到中國遊客的投訴,包括不專業的導遊和不合理的旅遊路線規劃、酒店業和餐飲業者的不友善服務態度及部分害群之馬的城市的士司機敲詐旅客。

  他認為,雖說鄰國也有類似這樣的個案發生,但馬來西亞旅遊業者仍然有必要尋求對策提升整體的服務水平。

  不管怎樣,他強調,要改善旅遊業問題,就不只是注重遊客數量的關鍵績效指標,而是全方位和系統配套,如諮詢更多的本地旅遊業者的專業意見、進行跨部門的協調和溝通工作等。

  他說,在實際層面上,牽涉範圍很廣,例如簽證是屬於內政部的範疇,機場、公共交通和的屬於交通部的範疇,旅遊部則專註管制旅遊巴士執照、導遊執照、到境外宣傳等。

  政府部門各自為政 吸引遊客落於人後

  陳國偉指出,根據一些旅遊業者的反饋,這些年中國遊客到馬來西亞旅遊所遇到的老問題,歸納起來主要有三大問題,分別是簽證、通關及本地旅遊業者服務水平參差不齊。

  “泰國、印尼、越南、新加坡等鄰國,已放寬簽證申請,甚至實行落地簽證,爭取更多中國遊客。在這方面,我國的確落於人後。”

  陳國偉說,以往中國遊客喜歡“新馬泰”,一次到3個國家旅遊,現在相當一部分人直接跳過馬來西亞。

  “政府部門各自為政,造成當今的旅遊業問題重重,尤其在吸引中國遊客上,落後於其他國家。”

  他指出,根據一些旅遊業者的反饋,馬來西亞在最近中國的十一國慶黃金周,吸引到的中國遊客不如鄰國的泰國和新加坡。

  他說,中國人出國旅行消費每年就有1.3億人次,其中每周從中國飛往東盟的可售機位超過20萬個,中國遊客先選擇飛往泰國、新加坡、印尼、越南及菲律賓,才輪到馬來西亞。

  “在這方面,我國旅遊業的確有些不足之處,需要檢討和改進。”

  面對撥款減少 精明舉辦推廣

  他指出,目前,吉隆坡國際機場聘請了諳華文的各族員工服務中國遊客,體現了多元文化的價值觀,這是值得讚賞的好開始,但總的來說,還有很多工作要進行,這些都是他的工作團隊未來可以進行努力的方向,為促進馬中關係,貢獻更多力量。

  他也認為,或許面對撥款減少,相關部門須精明推廣旅遊業,例如透過互聯網便利,而不再是花大錢在有關國家舉辦推廣活動。(林家彣)

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中加旅遊年大豐收 特色文化助加打造“四季皆宜”目的地

  “中國的旅遊市場之大,中國遊客對加拿大旅遊熱情之高令人感到欣喜,這次活動為中加旅業雙方搭建了一個很好的交流平台。”近日,中加旅遊年重要組成部分——2018年度旅遊同業交流會Showcase Canada 2018 在北京落下帷幕,參與的加拿大旅業代表對此次盛會給予了高度評價。

  Showcase Canada 2018由加拿大旅遊局主辦,聯合不列顛哥倫比亞省、安大略省、大西洋四省、艾伯塔省、魁北克省、馬尼托巴省、育空地區和西北地區在內近兩百位加拿大各省旅遊局代表和旅業合作夥伴,與中國及其他各亞太區旅業代表們進行深度的溝通與交流。

  活動期間,加拿大旅遊局總裁兼首席執行官高思騰總結了2018中加旅遊年的豐厚成果,並提出四季度的推廣重點。據高思騰介紹,2018中加旅遊年是中加兩國旅遊業豐收的一年。根據加拿大旅遊局官方統計數據,僅2018年前半年,加拿大共接待了來自全球的近860萬遊客,同比去年增長2%,其中來自中國的遊客超過30萬,同比增長9.1%。2018全年加拿大預計將接待中國遊客超過76萬。

  “這樣亮眼的成績源於中加雙方在加強兩國文化旅遊交流上做出的努力。”高思騰表示。據悉,今年加拿大政府在中國新增了7個簽證中心,至此共計12個加拿大簽證中心正在為中國遊客服務,並將銀聯支付納入簽證費線上支付選擇中。為更好地迎合中國遊客的消費習慣,加拿大境內,接受銀聯、支付寶和微信等支付方式的商戶越來越多。同時,多家航空公司陸續推出往返中加兩地的直飛航班,其中,加拿大航空開啟了每日5班直飛航班往返中加,極大縮短了中國遊客與加拿大的距離。

  2018中加旅遊年接近尾聲,對於即將到來的冬季,加拿大旅遊局也最好了準備。高思騰表示,今年9月份的冬博會以及2022年北京冬奧會的舉辦對加拿大旅遊來說是一個契機。“眾所周知,加拿大是全球最著名的冰雪旅遊目的地之一,擁有豐富的冰雪旅遊和冰雪運動資源。過去,中國遊客對加拿大的認知更多的局限於加拿大的大城市,如溫哥華、多倫多等,我們希望借冰雪運動在中國不斷普及的契機,針對中國遊客提供冬季主題的旅遊路線和產品,吸引更多的中國遊客來加拿大體驗與眾不同的冬季風光和戶外運動。”

  高思騰還分享了加拿大推廣冰雪旅遊的經驗,他表示,加拿大冰雪旅遊發達正是源於國民對冬季文化的廣泛認同。

  “加拿大的冬季文化體現在生活方式上。”他介紹道:“在加拿大的冬天,‘團聚’是冬季的主題,因而冰雪運動對加拿大人來說非常重要,冰球、滑雪、滑冰等運動是冬季人們交流和相聚的方式。”他認為,對於冰雪旅遊的推廣,自然環境和文化是主要動力。

  “文化對旅遊產業的促進作用是毋庸置疑的,不僅體現在冰雪旅遊的發展上。”據高思騰介紹,由於傳統旅遊景點和城市旅遊對中國遊客的吸引力在不斷下降,加拿大現將旅遊開發逐步向文化領域側重,比如加拿大原住民文化的相關旅遊產品,以期為中國遊客提供更多新的旅遊體驗。

  “在2018‘中加旅遊年’期間,通過與加拿大各界旅業同仁的共同努力,我們欣喜地看到加拿大接待的中國遊客数字屢創新高。我們相信2018年‘中加旅遊年’一定是中加兩國關係發展過程中,具有里程碑意義的一年。”高思騰表示:“接下來,我們會持續推廣加拿大作為‘四季皆宜’的旅遊目的地,並提升加拿大在中國旅遊市場的知名度,讓加拿大成為更多中國遊客的首選旅遊目的地。”

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