外交部提醒近期謹慎前往美國塞班島及周邊小島

  據外交部中國領事服務網援引駐洛杉磯總領館消息,美國塞班島受超級颱風“玉兔”襲擊后,社會生活秩序正處於災后緩慢恢復時期。美屬北馬里亞納聯邦,包括塞班及周邊小島,屬於中國駐洛杉磯總領館領區,但距離遙遠,交通、通信、醫療、救助等各種條件受限。

  根據美屬北馬里亞納聯邦在颱風后的實際情況,外交部領事司和中國駐洛杉磯總領館提醒中國公民近期謹慎前往塞班島及周邊小島。如中國公民在本提醒發布后仍堅持前往,有可能導致當事人面臨較高安全風險,並可能影響其獲得協助的實效,因協助而產生的費用由個人承擔。

  當地報警電話:911

  外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心電話(24小時):+86-10-12308或+86-10-59913991。

  駐洛杉磯總領館領事保護與協助電話:+1(213)807-8052

  (本提醒有效期至2018年11月9日)

  (楊僧宇)

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全球熱浪和高溫記錄數據庫發布 確立標準化識別指標

  英國《自然》旗下《科學數據》雜誌30日在線發布了全球熱浪和高溫記錄(GHWR)數據庫。這一大規模數據庫對當前和既往熱浪的研究提供了最新見解。該數據庫向研究人員開放,將促進有關熱浪及其對人類和環境影響的研究。

  熱浪一般是指長時間的持續高溫和過度炎熱。雖然全球變暖可能會增加熱浪頻次和嚴重程度,但目前缺乏對熱浪形成的統一定義。這不僅阻礙了研究發展,也讓比較過去和現在熱浪的難度更大。

  此次,美國博伊西州立大學研究人員莫吉塔巴·撒登及其同事,報告了1979年—2017年期間發生的熱浪和高溫事件的大規模數據記錄,包括強度、持續時間和頻次方面的信息。研究團隊收集了美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)地球系統研究實驗室的數據,並確立了一套用來識別熱浪和高溫的標準化指標。

  研究人員表示,加入高溫數據的重要性在於,高溫事件也能產生和熱浪一樣的重大影響,但相關研究卻很少。所有的科學家都可以利用GHWR數據庫比較不同地區或時期的數據,並對各種不同熱浪定義進行比較。

  研究人員認為,GHWR提供了有價值的基線資源,有助於增進對未來熱浪的理解和預測,並通過預警和有效干預幫助受影響的人群。(記者張夢然)

  總編輯圈點

  熱浪被稱為大自然的“無聲殺手”,在某些地區是最致命的自然災害之一,會導致基礎設施受損、作物產量下降,並給衛生系統造成壓力。建立全球數據庫並將指標標準化的過程,正是在更宏觀的時間和空間尺度上,總結自然規律后服務人類生產生活的需要。從這個意義上講,地球系統科學工作人員搜集基礎數據時,看似枯燥的每一次監測和記錄,最終都變得意義非凡。

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深航首條洲際航線啟航 13.5小時可從深圳直達倫敦

  北京時間10月30日14時10分,隨着一架前往倫敦希斯羅機場的深圳航空公司客機從深圳寶安國際機場騰空而起,“深圳—倫敦”航線順利開通。新航線每周三班,由深航A330寬體機執飛。深圳至倫敦直飛航程約6000公里,13.5小時可達倫敦希思羅機場。

  據悉,“深圳=倫敦”航線由深圳航空A330-300型客機執飛,航班號為ZH9067/8,每周二、周四和周日從深圳機場起飛。北京時間當日14時10分,航班從深圳起飛,並於當地時間19時40分抵達倫敦希斯羅機場;當地時間21時40分從倫敦起飛,北京時間次日17時40分抵達深圳。該航線是深圳航空成立以來開通的首條定期洲際航線,深圳—倫敦直飛航線的開通將為華南地區旅客的商務、休閑旅遊提供更便利的出行選擇。

  深圳航空相關負責人稱,倫敦作為世界城市,深航首條洲際航線就開通倫敦,將是深航通往世界市場的突破口,為未來更多洲際航線的開通創造條件。國內旅客可通過深圳航空的航線網絡前往深圳,乘坐深圳航空航班13.5小時直達倫敦,倫敦作為世界上最重要的政治、經濟、文化和藝術中心之一,是旅遊覽勝和感受世界各地文化的絕妙佳處。倫敦擁有獨特而又多元的文化,游弋於古典與現代之間卻又不失個性風範,大本鐘、白金漢宮、倫敦眼、查令十字街、海德公園、倫敦塔等都是這座城市的傳奇。

  精英機組提供優質空中保障

  執飛此次倫敦首航飛行員均為深航資深機長或飛行教員,其中有深航標準管理部總經理徐兵、深航A330中隊隊長李大宇、副隊長高飛及多名資深國際報務教員、飛行教員。飛行員們前期已經通過了包括國際英語通訊資質在內的一系列資質考核。除紙質資料的資料學習外,還針對性的學習了相關航線錄音資料。基於真實航班駕駛艙錄音,在全英文環境下,八名首航飛行員已進行了倫敦希斯羅機場完整模擬機訓練。其中包括希斯羅機場進場、地面運行、離場等各項程序,並針對航線航路中的備降機場進行了相應模擬訓練。對於運行初期的機組,深航改變原有網上預前準備模式為面對面預前準備溝通會。會議涉及多個部門人員,進行航線手冊複習、航行通告準備、氣象資料和系統天氣分析、飛機狀況準備、外事教育、駐外管理等各項內容,並完成一次全流程沙盤推演,充分討論,在其中發現待補充與檢查項。

  首航乘務組陳素藝、顧穎兩名主任乘務長,是深航從50餘名主任乘務長中優中選優的,不僅肩負首航保障任務,還將為洲際航班保障培訓後續力量。首航保障主任乘務長已經過倫敦航線帶飛,實際保障外航倫敦航班,具有實戰經驗。而首航乘務員也已完成外請洲際航線資深教員培訓考核。培訓包括倫敦航線相關運行、服務、安全等各項事宜。針對倫敦航線,深航結合自身特色增加了相應服務程序,如公務艙迎客飲料增加至四種,並提供現烤堅果仁;英式下午茶餐車增加英式點心塔盤擺盤等。而正餐服務也提高西餐冷葷、沙拉、麵包服務的標準。另外,前期客艙部聯合配餐部已進行桌面演練,在客艙模擬艙模擬真實場景下各物品擺放與服務流程。

  安全加服務 執行地面保障高標準

  機務維修保障方面,對於首航的準備,已提前對整機的技術狀態做了評估,優先選擇狀態最好的飛機執飛。對於例行檢查中的一些日常損耗類部件如機輪,剎車,都提高了檢查標準和更換標準。往歐洲的洲際運行涉及到歐洲民航局SAFA 檢查要求,也已按照相關要求提前進行充分的檢查和維護。在航前航後過程中,除嚴格執行現有檢查單外,同時附加執行歐洲航線標準SAFA檢查單,並修改了一些程序上對於維護工作時間點的要求,增加了提前量和裕度,確保了航班運行保障順暢。

  前期針對洲際運行相關要求和知識,對相關維修人員已有多次培訓講解。所有人員提前一個月按照洲際運行和SAFA檢查要求,執行寬體機的例行檢查。並進行了首航和洲際運行的故障處理模擬演練,通過監控系統實時監控飛機系統故障情況,做到提前發現,提前準備,盡可能提高處置的質量和效率。另外,集中人力,航材等資源,對選定的主備機各類保留故障,缺陷,外觀包涵漆面等等,進行相關排故和處理,力求從內到外展現最好的狀態。

  作為星空聯盟的成員航空公司,遵循“同一屋檐下”標準,深航與各星空聯盟成員公司共同進駐希思羅T2候機樓,“無縫”銜接旅客轉機航班。深航旅客可在希思羅機場完成自助值機與自助行李託運手續,機場值機區有多達33台設備供旅客使用。並向旅客提供兩個位於航站樓B區的高端值機櫃檯與一個旅客休息室。

  【記者】劉麗

  【攝影】魯力

  【通訊員】王蘇婉 陶強

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自然分娩好處多

  俗話說:“十月懷胎,一朝分娩。”對於即將臨產的准媽媽來說,分娩既是一種企盼,也是一種恐懼。她們必須面臨着一種抉擇,要麼自己生產,要麼剖腹產。那麼,究竟哪種分娩方式好呢?

  近年來,各地醫院的剖腹產分娩發生率迅速上升。特別值得人們重視的是,有相當多的孕婦本來可以正常分娩,卻因種種原因要求醫生進行剖腹產手術。其理由是剖腹產生孩子快,又能避免產程中的陣痛,開刀不影響體形和美觀……難道剖腹產是目前最完美、最理想的生產方式嗎?針對這種情況,專家對目前剖腹產發生率升高的狀況感到擔憂,並從專業醫學角度對自然分娩和剖腹產作了相關比較,希望能對臨產媽媽選擇分娩方式有所幫助。

        自然分娩是人類繁衍後代的正常生理,也是女性的一種本能。身體健康、年齡適宜、正常足月妊娠的婦女,其自然分娩是瓜熟蒂落、水到渠成的事,產婦與胎兒都具有潛力能主動參与並完成自然的分娩過程。

  而且自然分娩與剖腹產相比有以下好處:

          1、臨產時子宮有節律的收縮,胎兒的胸廓隨之壓縮與擴張,這種節律性的變化,有利於胎兒肺的活動和出生后呼吸的建立。

        2、分娩時的宮縮和產道的擠壓可將胎兒呼吸道內的粘液和羊水擠出。因此,自然分娩出生的嬰兒患新生兒吸入性肺炎、新生兒濕肺的相對較少。

        3、產婦不用經歷手術和麻醉的風險,產後腹部無傷口,無疤痕,器官沒有受到損傷,減少產後出血及感染的機會。

        4、由於自然分娩是一種生理現象,其創傷小、較安全,而且產後一天就可下床活動,產後康復快,既可及早親自照顧孩子,又因住院時間短而節省開支。

        胎兒在自然分娩過程中是個經受鍛煉的運動過程:產道彷彿崎嶇不平的山路,胎兒會通過體內旋轉,不斷尋找骨盆內最適合自己的途徑滑行,其間,胎兒有羊水的撫摸,有陰道的擠壓、摩擦,最終娩出母體。這是人類世代繁衍生息最基本的能力,是順應自然的結果。剖腹產的嬰兒,由於沒有經受這一系列的鍛煉,機體綜合抵抗力相對低下,其適應環境的能力也較差。

        因此,准媽媽們,無論你是否適合自然分娩,還是需要剖腹產,都應在充分了解自己和胎兒狀況的前提下與醫生探討。如果僅僅是因為懼怕分娩的痛苦而選擇剖腹產,也應想到剖腹產對你和孩子可能產生的不利之處。分娩和懷孕一樣是女人很正常的經歷。你應該相信自然的力量和自己的潛力,堅定自然分娩的信心。



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順產的7個小秘密

  秘密1 選擇合適年齡分娩

  滿35歲的分娩已經屬於高齡初產婦。隨着年齡的增長。妊娠與分娩的危險係數升高。

  首先,年齡過大,產道和會陰、骨盆的關節變硬,不易擴張,子宮的收縮力和陰道的伸張力也較差,以至於分娩時間延長,容易發生難產。其次孕婦年齡越大,發生高血壓、糖尿病、心臟病併發症的機會越多,因此不能順產、而需要剖宮產干預的機會越多。

  大多數醫學專家認為,女性生育的最佳年齡是25~29歲左右,處於這一年齡段的女性順產可能較大。

  秘密2 孕期合理營養,控制體重

  寶寶的體重超過4000克(醫學上稱為巨大兒),母體的難產率會大大增加。如果在產前檢查中醫生預測胎兒體重超過4000克,一般就會建議產婦以剖宮產方式分娩。

  正常大小的胎兒可以通過正常骨盆而順利分娩,但是巨大兒的頭比較大,胎頭就可能“擱淺”在骨盆入口處,難以通過骨盆而不得不作剖宮產。如果巨大兒身體比較胖,雖然能勉強通過骨盆,但是產婦分娩時要花九牛二虎之力,最後可能不得不用產鉗或胎頭吸引器幫助胎兒分娩。

  如果胎兒的肩部脂肪較多,肩部特別寬,就可能發生肩難產。

  巨大兒的產生與孕婦營養補充過多、脂肪攝入過多、身體鍛煉偏少有關。孕婦患有糖尿病,胎兒的血糖也會持續增高,並刺激胎兒胰腺分泌過多的胰島素,這就勢必造成脂肪、蛋白質和糖元在胎兒體內蓄積過多,從而導致胎兒長得大而肥胖。

  為了控制新生兒的體重,在妊娠期間,孕婦應適當參加活動,不要整天坐着、躺着。多吃新鮮蔬菜和含蛋白質豐富的食物,少吃含碳水化合物、脂肪量很高的食品,如甜品、油炸食品、甜飲料、水果等。最理想的懷孕體重在孕早期懷孕3個月以內增加2千克,中期懷孕3—6個月或末期懷孕7—9個月各增加5千克,前後共12千克左右為宜。如果整個孕期增加20千克以上,就有可能使寶寶長得過大。

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造成難產的主要原因

  導讀:所謂難產是指困難的生產或是產程進展緩慢得不正常。因為生產就是胎兒通過產道的過程,若胎兒本身跟產道配合得不協調,就可能會造成難產

  少數嬰兒難產原因包括腦積水、胎兒長腫瘤、連體嬰、巨嬰及胎位不正如:臀部向下、前額向下、后枕位、橫位等錯誤姿勢,也會導致分娩困難。不過,由於科技醫學的昌明,超音波的使用已普級化,胎位不正的問題都能在產前精確的掌握,而大幅降低了難產的發生率。

  准媽媽越靠近預產期,就越擔心可怕的難產會發生在自己身上!究竟自己會不會發生難產?如何應及防範?其實只要在設備完善的醫療院所做好妥善的產前檢查與及時處理,難產並不是那麼可怕!

  懷孕知識:所謂難產是指困難的生產或是產程進展緩慢得不正常。因為生產就是胎兒通過產道的過程,若胎兒本身跟產道配合得不協調,就可能會造成難產,所以一般而言,造成難產的原因可分為:

  一、 胎兒因素正視難產

  1.不正常之胎位或胎向不正常。因為產前超音波的廣泛使用,不正常之胎位(臀位或橫位)大都會被發現;胎向不正常(如胎兒之後腦勺在正後方)一般需要在待產過程中依靠內診來發現。

  2.胎兒過大。胎兒過大跟骨盆腔狹窄其實是相對的,骨盆腔比較寬的媽媽就可以陰道生產下比較大的嬰兒。在一些比較特殊的狀況之下,容易有胎兒過大的情形發生,如:糖尿病或妊娠糖尿病的媽媽、前一胎是巨嬰等等。現在產前超音波的使用普及,也是一個很好的產前診斷工具,但是在胎兒體重的預估上跟實際還有一些差距,一般而言,10%的誤差是可以接受的範圍,但是如果胎兒愈大,那麼誤差可能會更大。如果胎兒體重在4000克以上,就可以稱為胎兒過大。

  3.胎兒異常。胎兒如果有先天性腫瘤,如背部神經管瘤、畸胎瘤、胎兒水腦、連體嬰等,一般都可以用超音波在產前診斷出來。如果小孩子出生之後有比較好的預后,或者有好的治療方法,剖腹生產是一個比較好的選擇;如果預后不好,像大的水腦,抽取腦脊髓液之後也可以嘗試陰道生產。

  二、產道因素對付難產

  如何避免難產?難產能預防嗎?有些狀況之下,造成難產的因素是可以藉由以下四項法則做好部份控制的:

  1.控制好胎兒因素:發現並控制妊娠糖尿病,良好的血糖控制可以降低產生巨嬰、發生難產的機會。

  2.做好超音波檢查:可以發現胎兒異常,如胎位異常及胎兒過重的情況,以便採取適當的對策。

  3.控制好產道因素:懷孕之前適當運動及控制體重,做好完善的產前檢查以發現骨盆腔腫瘤及產道腫瘤。

  4.適當給予子宮收縮劑:當子宮收縮強度不夠,可在胎兒安全前提之下給予子宮收縮劑,以使子宮收縮達到足夠的強度,當然要先裝上胎兒監視器來觀看胎兒的情況。

  生產本身有許多事是難以事前都知道的,不管醫療再怎麼進步,還是沒有一種檢查可以確切的指出是否產婦一定可以順利的產下胎兒。但只要做好妥善的產前檢查與及時的處理,難產並不是那麼可怕。

  適當規律運動降低難產風險

  若不幸真的遭過難產的准媽媽,應該要有正確的認知,務必了解每一次難產都是個案,並不代表曾經難產即會再度難產。其次,定期產檢有助於降低或消弭難產的情形,是最有效且最积極的作法。而家人如孕婦的丈夫、公婆或爸媽等,也應當負起協助的責任,與醫師幫忙曾經有難產經驗的婦女重建自信心。

  此外,歷經過難產痛苦的婦女,可多給自己一些時間平撫身心,再以一個健康及平和的心態來面對懷孕、生產這自然且寶貴的人生經驗,如此一來,懷孕與生產將不再是一件害怕的事了。



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葡中旅遊協會成立

來自酒店、中餐館、旅行社等機構的中葡旅游業從業者日前在葡萄牙首都里斯本聯合發起成立葡中旅遊協會。

葡中旅遊協會新任會長梁勇表示,協會將與葡方密切合作,幫助業界在新冠肺炎疫情結束后迎接更多中國遊客。

當天還舉行了“中葡攜手、支持中餐”活動。葡萄牙旅行社協會主席佩德羅·費雷拉在活動上呼籲葡萄牙民眾對華人社區給予更多理解與支持,希望更多葡萄牙民眾前往中餐館和中國商店消費。

中國駐葡萄牙大使館政務參讚許志達在致辭時說,中國和葡萄牙旅游業合作已經成為雙邊關係中非常重要的組成部分。在中國抗擊新冠肺炎疫情的關鍵時刻,來自葡萄牙的友好支持非常重要,中國一定能取得疫情防控的最終勝利,並實現經濟社會更大發展。

旅游業對葡萄牙經濟至關重要,旅游業收入約佔葡萄牙國內生產總值的15%。2018年,葡萄牙接待中國遊客31.85萬人。葡萄牙旅遊局的目標是未來每年吸引100萬中國遊客。

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聯合國機構——過度的旅行限制措施將帶來不利影響

  聯合國世界旅遊組織和世界衛生組織26日發表聯合聲明,表示將共同指導旅游業應對新冠肺炎疫情,並再次強調,過度的旅行限制措施將帶來不利影響。

  聲明重申,世衛組織此前宣布新冠肺炎疫情為國際關注的突發公共衛生事件,併發布一系列臨時建議。基於現有信息,世衛組織不建議採取任何旅行或貿易限制措施。世衛組織正與全球專家、各國政府及合作夥伴一道,迅速增進對這一新型病毒的認知和了解,追蹤其傳播路徑及毒性,並就如何採取措施保障健康及預防傳播提供建議。

  聲明強調“合作是關鍵”,旅遊行業致力於將每位旅客的健康與福祉置於首位,國際合作對於確保該行業能有效參与遏制疫情擴散具有關鍵作用。世界旅遊組織正與世衛組織密切磋商,協助各成員國確保健康安全措施得到落實,同時將對國際交通和貿易的不必要干擾降到最低。

  聲明表示,過度的旅行限制可能對國際交通帶來不必要的干擾,同時對旅游業產生負面影響。在這一充滿挑戰的時刻,世界旅遊組織、世界衛生組織及國際社會將堅定地與所有受疫情影響的國家站在一起。

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國際機構對中國經濟充滿信心

  在疫情影響下,今年中國經濟的首季表現引來市場的廣泛猜測與討論。短期影響在所難免,但系列強有力的政策舉措、經濟社會的有序復工復產正改善外界預期。許多國際機構、受訪專家均表示,中國經濟長期向好的基本面沒有改變,對經濟的恢復、外貿、外資企業復工復產充滿信心。

  疫情影響是短期的、局部的

  國際貨幣基金組織(IMF)總裁格奧爾基耶娃日前表示,中國政府正通過危機應對措施、流動性供應、財政政策和金融支持,努力減輕疫情對經濟的負面影響。在上述政策和措施有效防控疫情的情況下,中國經濟將在第二季度恢復正常,未來全球經濟受影響的程度可能較小,持續時間可能較短。

  路透社最新調查結果持相同觀點,受訪的40位亞太和歐美地區經濟學家對中國經濟前景表示樂觀,認為中國經濟第二季度就會迅速反彈。

  “疫情對中國經濟的影響,總的判斷是短期的、局部的。”中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生說,疫情是突發性事件,短期經濟可能受到比較大的影響,但隨着疫情逐步控制,復工復產有序推進,經濟社會生活也會恢復正常秩序。處理好科學防疫和有序復工的關係,中國經濟有望保持在合理區間範圍內。

  商務部原副部長、中國國際經濟交流中心副理事長魏建國則表示,疫情的確對整個經濟社會造成衝擊,但越是這個時候越要全面、辯證、長遠地看待經濟社會發展。“中國經濟長期向好的基本面沒有改變,疫情衝擊是短期的、可控的。我們對外貿、外資、企業復工復產充滿信心。”他說。

  外資長期看好中國經濟

  2月25日,一場別開生面的外商投資項目簽約儀式在山東16個地市同步舉行。66個重點外資項目集中“視頻簽約”,預計總投資143.9億美元,協議或合同外資42.7億美元。外資方面情況怎麼樣?這一幕有代表性。

  看大項目,廣東巴斯夫化工項目、特斯拉上海超級工廠、華晨寶馬瀋陽工廠等正有序復工復產;看新簽合同,上海、山東等地實現一批批新項目的“視頻簽約”。1月,全國新設立外商投資企業3485家,實際使用外資875.7億元,同比增長4%。

  “廣東、福建、上海、江蘇、山東,這些外向型經濟發達的省份,在吸引外資方面早已開始啟動。”魏建國說,今年《外商投資法》落地實施,外商投資負面清單還將繼續縮減,在全球經濟並不景氣的時候,中國仍然是跨國公司投資的首選。

  中國美國商會近日調查显示,55%的受訪企業認為,目前判斷疫情對未來3至5年經營戰略的影響為時尚早;34%的企業認為不會有影響。魏建國也表示,從許多協會的反饋來看,長期而言,他們仍然看好中國經濟。“中國今年吸引外資有望保持去年以來的態勢,加大改革開放力度,甚至可以超過去年全年。”他說。

  疫情影響是否會導致部分供應鏈離開中國?在張燕生看來,近年來,的確有部分生產工序和環節的對外轉移,但離開的主要是高成本驅動型的部分;而新進入中國的,大多是面向中國市場銷售的,為中國經濟轉型升級提供服務的部分。中國正依靠高技術製造和服務業、靠中國超大市場吸引着全球供應鏈。“這樣的合作是長期的,而疫情影響是短期的。”張燕生說。

  外貿有望實現全年再增長

  近日,“義新歐”貨運班列正式開出。裝載着86個標準集裝箱的列車從浙江義烏西站出發,向海外發去來自中國的產品。在山東膠州的阿法拉伐工業園,工人忙碌起來。作為全球最大的船用鍋爐生產商,這家企業正在加緊生產一批銷往韓國和日本的訂單……中國外貿企業的復工復產,也暢通着全球產業的上下游。

  魏建國表示,當前外貿企業復工復產總體趨勢向好,但仍存在不平衡的地方。一些企業因缺原料、零部件產品等導致復工難復產以及復產難續產、續產難高產等問題;還有企業面臨着如何運用大數據、雲計算等新技術手段加強創新等問題。

  針對這些問題,有關部門給出支持外貿、商貿流通,支持綜合保稅區高質量發展等多條措施。此外,魏建國還建議,穩外貿要發揮中國產業集群的優勢。中國具有世界上規模最大、門類最全、配套最完備的製造業體系,可以通過抓產業集群的方式,把上下游激活起來。解決信息通、物流通、復工復產難的問題,則可以通過搭建大數據信息平台,讓企業統一接單、勞務共享、優勢互補。

  魏建國說,出口方面,當前中國外貿已改變了加工貿易佔據半壁江山的格局,外貿主體民營企業充滿活力。進口方面,國內的消費能力和水平仍在,健康養生、體育器材、醫療藥品等方面都有極大的潛力。他說,預計進出口整體會在疫情後有大的發展,有望在去年基礎上再增長。

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德國加強新冠肺炎疫情防控

  德國疾病防控機構羅伯特·科赫研究所最新公布的數據显示,截至當地時間3月3日上午10時,德國共確診188例新冠肺炎感染病例,16個聯邦州中的13個都已出現確診病例。其中,僅西部的北萊茵—威斯特法倫州(北威州)就累計確診101例。

  羅伯特·科赫研究所3月2日宣布,將新冠肺炎疫情對德國人口健康的風險評估由“低到中”上調為“中”。該機構表示,將根據每天更新的病例不斷進行新的評估。這是2月25日以來德國第二次上調新冠肺炎疫情風險評估等級。德國衛生部長延斯·施潘表示,新冠病毒傳染鏈條在德國一定程度上已經無法有效追蹤,德國已經處於新冠肺炎疫情蔓延的起始階段。

  德國各級政府正积極行動,制定多種應對策略。德國衛生部與內政部宣布牽頭成立聯邦層面的疫情應對指揮部,並根據德國聯邦疾病防控機構對病毒的各項分析評估制定了多項防控措施,包括實施更加嚴格的入境健康申報,來自多個被評定為“高危地區”的旅客必須填寫信息登記表,以便日後追溯聯繫。

  此外,為了降低病毒傳播風險,德國政府也制定了對大型活動風險評估的準則。各地方部門可以參考準則決定是否取消活動、關閉學校以及採取哪些具體防控措施,聯邦政府則負責對地方部門進行建議、協調。

  北威州是德國疫情最嚴重的地區。北威州疫情的暴發與一對來自該州海因斯貝格縣的夫婦有關。據了解,這對夫婦被確診前在不知情的情況下參与了多項社會活動,導致疫情出現了密集的社區傳播。他們被感染的原因還在調查中。海因斯貝格縣成立了危機處理小組調查感染途徑,對與這對夫婦有過密切接觸的約1000人進行居家隔離並進行病毒檢測。

  北威州首府杜塞爾多夫市市長蓋澤爾介紹,很多當地居民都對新冠肺炎的擴散非常擔憂,出現相似病情的居民紛紛前往當地大學醫院導致急診科超負荷運轉,而診斷新冠肺炎疑似病例並不是大學醫院的職責。在此背景下,杜塞爾多夫市與當地衛生部門商議后,共同決定設立專門的新冠肺炎疑似病例診斷中心。

  施潘表示,從目前掌握的信息看,80%的確診病例都屬於輕症或無癥狀感染。隨着感染人數不斷上升,不排除重症甚至死亡病例的出現。柏林夏里特醫學院病毒研究所所長、德國著名病毒學家克里斯蒂安·德羅斯騰指出,應對疫情的關鍵是了解病毒的傳播方式,並有針對性地實施防控措施。他表示,在德國確診的病例中,絕大多數感染途徑是明確的、可追溯的。

  德國內政部長澤霍費爾表示,德國目前採用傳統的應對疫情的方式,即切斷病毒的傳染鏈。封鎖一個地區或是一座城市是極端情況下的選擇。

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